2016/06/03 No.3307
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１０秒で読む日経！視点が変わると仕事と投資のネタになる
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今日のＮｅｗｓ
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●米配車サービス最大手ウーバーテクノロジーズは１日、サウジアラビアの政府系
ファンド「公共投資ファンド（ＰＩＦ）」から35億ドル（約3800億円）の出資を
受けたと発表した。ウーバーとしては過去最大の調達。米アップルが中国の配車
サービス最大手の滴滴出行に10億ドルを投じるなど、配車サービスに国境をまた
ぎ巨額の資金が集まっている。
英フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）によると、ＰＩＦにとって民間企業に対す
る最大の投資案件になる。ＰＩＦはウーバーの発行済み株式の約５％を取得する
ことになり、ウーバーに取締役を派遣する予定。
ウーバーはすでに累計で140億ドル以上の資金を調達している。今回の資金調達
時の評価で算出したウーバーの企業価値は625億ドル相当。未上場のベンチャー
としては空前の規模に成長しており、展開地域は現在、世界60カ国以上だ。
日本経済新聞 ２１６年６月２日
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佐々木の視点・考え方
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★この記事の最重要ポイントは最後のほうにある「企業価値は625億ドル」。
今回のＰＩＦ他の資金調達を含めると６６０億ドルになる。
年間約１千万台の自動車を販売するＧＭの時価総額は、４７０億ドルしかなく
ウーバーはＧＭ１．４４倍であり、ＧＭを買収可能な時価総額なのだ。
https://si.wsj.net/public/resources/images/BN-OH282_CarHer_G_20160602073443.jpg
他と比べれば、トヨタの１６００億ドルには遥か及ばないが、ＶＷとはほぼ拮抗
しており、本田（491億）、日産（445億）、ＢＭＷ（481億）等の大手自動車会社
を凌ぐ時価総額だ。
ウーバーが上場すれば、時価総額は１千億ドルを超えてくるだろうから、ウーバー
はトヨタ以外のどの自動車会社も買収できる巨大企業に成る。
もちろん、事業の内容や売り上げで見れば今のウーバーは、自動車会社にとって
無視できる存在に過ぎない。
しかし、自動運転車が街を走行する時代が来れば話は変わる。
街を走行する車の大半が配車サービスで動く自動運転車になるであろうことは容易
に想像がつく。そして、配車サービスは利用する自動車を自由に決められる。
そして、ここがポイントだが、投資家は既に最大の配車サービス会社の時価総額を
大手自動車会社よりも高く評価することで、配車サービス会社が自動車会社を支配
する時代が来ると意思表明している事だ。
★私がウーバーのＣＥＯならやる事は２つ。
１つは、現在の配車サービスのシェアをもっと高めて独占的立場を確保すること。
２つめは、ＩＰＯして多額の資金を集めて、ＧＥの航空機リース会社（註）の自動
車版を創って、数千万～数億台の自動運転車をリースすること。
巨大な購買力で好きな仕様の自動車を作らせて、物凄く安価で購入できるため、
安定して巨額のリース収益と言う日銭を稼げるだけでなく、配車サービスでも他を
寄せ付けなくできる。
ウーバーは、モノづくりをする必要は一切ないが、現状の延長でビジネスモデルを
整えれば、全ての自動車産業を支配することが出来る。
章男君、カルロス君、隆弘君はこうした未来を知っているのだろうか。
註：ＧＥのエンジン部門はボーイング等の下請けですが、飛行機を世界で最も多く
買っている航空機リース会社を保有しているため、リース会社がＪＡＬ等の
航空会社に「ＧＥのエンジンの飛行機でないとリースしない」と蔭で圧力を
かけられるため、航空関連メーカー中で最も高い利益率を挙げています。